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蔚来ES6将迎来最强劲敌?天际ME7产品力解析

时间:2019-11-21 09:16 来源:未知   点击:

  近日,蔚来汽车公布了10月份的新车交付数据,共计2526台迎来了今年以来单月销量最高的成绩,其中定位于纯电动中型SUV蔚来ES6交付2220台,交付至今仅5个月已累计交付6829台,在一众纯电动中型SUV当中表现出众。

  对于蔚来ES6,不少人对它都比较熟悉了。而同为新势力造车的天际汽车却颇为低调,作为天际汽车的首款量产车型,天际ME7即将于2020年第一季度正式交付,它将成为加入纯电动中型SUV市场竞争的又一名新生。与蔚来ES6相比,两者不但产品定位极其相似,售价也比较接近,目前天际ME7的补贴前预售价为36.68万元起,而蔚来ES6的补贴后售价为35.8-54.8万元,这明摆着就是要和蔚来ES6硬碰硬的节奏,那么天际ME7的产品力究竟抗不抗打呢?我们一起来看看。

  天际ME7采用“先锋重构美学”的设计语言,由前保时捷设计师,现任电咖造型副总裁倾心打造。不可否认,天际ME7整车极具科幻感和设计感,第一眼就让人印象深刻,颜值颇高。

  前脸采用六边形盾型封闭式中网,配合贯穿式灯带和U型呼吸灯设计,视觉上给人很强的科技感。前大灯被官方称为“鲨鱼之吻”设计,造型简洁凌厉,点亮后兼具辨识度和视觉美感。

  车身侧面优雅流畅,由于车身高度不高,再加上线条的处理,使得车身重心看上去更低,营造出了一定的运动感,而仅为0.28,与蔚来ES6相同,都是这一级别的领先水准。

  车身尺寸方面,天际ME7的长宽高为4655/1963/1640mm,轴矩为2825mm,属于标准的中型SUV身材。而与蔚来ES6相比,天际ME7明显有这笔不小的差距。

  目前来看,天际ME7配备21英寸的星芒式轮圈,造型相当个性动感,还有一种21英寸的战斧式轮毂可选。轮胎选用的是倍耐力P Zero高性能轮胎,规格为245/45 R21。

  车尾设计宽大有层次感,贯穿式尾灯与头灯形成很好的呼应。不过,虽然是贯穿式造型,但尾灯在中间LOGO部分并不会点亮。

  进入车内,最吸人眼球无疑是五块屏幕的出现,其中前排配备了三块屏幕,分别为12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏,以及12.3英寸副驾驶娱乐屏幕,无论是UI设计还是显示效果都值得肯定。

  天际ME7环抱式布局看上去简洁且科技氛围浓厚,同时全车采用了蓝色+白色的拼接设计,在视觉上带来了豪华上档次的感官体验,同时辅以大面积的软质用料,包括中控台、门把手等,更是显著提升了车内的品质感与高级感。

  后排空间的两块屏幕,主要是为后排乘客提供丰富的娱乐功能。不仅可以独立显示,也可与前排副驾驶娱乐屏幕实现同步共享。需要说明的是,带后排双屏娱乐套装的车型的补贴前售价为38.18万元,相比入门车型贵了1.5万元,值不值就取决于个人的需求。

  作为豪华电动SUV天际ME7全车座椅采用了Nappa真皮+翻毛皮的高级材质,乘坐舒适性自然是毋庸置疑,而且后排座椅支持角度调节,有助于缓解长途乘坐的疲劳。此外,天际ME7也配备了这级别必不可缺的全景天窗。

  对于天际ME7来说,智能与科技是其主要的亮点。而内饰五屏互联的设计,很大程度上迎合了智能化汽车的发展趋势。不过对于用户而言,最关心的并不是屏幕的数量和尺寸,而是车机系统的性能及体验。至于天际ME7的车机表现如何,这点还有待新车交付后的用户反馈。

  从目前公布的三电系统信息来看,补贴前预售价的天际ME7将搭载一台单永磁同步电机,最大功率170kW,最大扭矩330N•m。0-100km/h加速时间为8.5秒。电池方面,天际ME7拥有容量为77kWh的锂电池组,同时配有智能温控系统,综合续航里程达到500km。而未来天际ME7也将推出四驱高性能版车型,不过售价肯定也会水涨船高。据悉,该款高性能车型的动力系统综合最大功率320kW,峰值扭矩640N•m,0-100km/h加速时间为4.9秒。

  再来看看它的对手蔚来ES6,目前ES6基准版搭载前后双电机,综合最大功率为320kW,最大扭矩610N•m;而蔚来ES6性能版的最大功率400kW,峰值扭矩725N•m。0-100km/h加速仅需4.7秒。电池方面,蔚来ES6拥有70kWh和84kWh两种类型的锂电池组,最小综合续航里程为420km,最大综合续航里程为510km。

  以目前天际ME7的尊崇始发版和蔚来ES6的 420KM 基准版两车作为对比,可以的动力表现要远胜于天际ME7,而在续航方面则是天际ME7更占优势。

  作为电咖汽车的高端品牌,天际汽车的首款产品ME7展现了堪比豪华车的设计感与品质感,同时在产品创新方面也有一定的可取之处。不过,天际ME7想要冲击纯电动中型SUV市场还是难度不小,毕竟这个级别的车型可谓是高手如云。

  首先要面对的是最直接竞争对手蔚来ES6,同为造车新势力的两车,无论品牌调性还是产品定位上都有颇多相似之处,但蔚来已处于中国造车新势力的第一梯队,知名度远远领先天际汽车,同时产品力和销量表现也获得了不错的市场认可。此外,像比亚迪唐EV600、广汽新能源Aion LX这样传统大厂佳作,也不会让天际ME7的市场之路走得那么轻松。

  综合来看,天际ME7的设计、用料、科技感等等都能给人眼前一亮的感觉。而不久的将来,我们还可以进一步感受到天际ME7的性能版、智能驾驶辅助系统、五屏互联等功能。如今距离交付天际ME7还不到半年的时间,若是届时能完善产品力或最终售价更有优势的线还是很值得大家期待的。